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Sobre el día del internet y el primer HTTP

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Imagen de Free-Photos en Pixabay

La conmemoración del día del internet el 17 de mayo se hizo coincidir con el primer HTTP, lanzado en 1991. Esta abreviación significa – en inglés – Protocolo de Transferencia de Hipertexto, el cual posibilita la comunicación en la Word Wide Web. Por lo tanto, muchos expertos especializados en tecnología consideran esta fecha como un punto de inflexión. La humanidad es otra desde la irrupción global de la comunicación digital.

 

Específicamente, ¿cómo funciona el HTTP?

 

Delimita la interacción y el significado del lenguaje de comandos de los componentes del internet (servidores, usuarios, proxis, entre otros). Es decir, es el modo de comunicación para la transferencia de información. Al no tener estado, no almacena datos de conexiones previas, por ello, las aplicaciones web usan cookies. Las mismas se salvan por un tiempo indeterminado, permitiendo preservar la información de sistema de un cliente.

 

La colaboración entre Word Wide Web Consortium y la Internet Engineering Task Force fue crucial para la masificación del internet. Históricamente este convenio abarca desde la primera versión HTTP/0.9 (prácticamente obsoleta) hasta el HTTP/1.1 presentada en junio de 1999. Desde entonces han aparecido tres actualizaciones más, algunas de las cuales no son compatibles con la anterior.

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Imagen de James Osborne en Pixabay

La última versión de este protocolo data del 2 de abril de 2019: la HTTP/2.4.39. Posibilita tiempos de ejecución múltiples para cargas de MPM completamente soportadas. Asimismo, permite la construcción de módulos dinámicos con gran eficiencia para la lectura y escritura de datos. Igualmente presenta nuevas etiquetas para nivel de registro log debut, criterios de configuración individuales por petición y un analizador de expresiones complejas.

 

Antecedentes del día del internet

 

En principio, la conmemoración de este día se acordó el 29 de octubre de 2005. Fue una iniciativa de la Asociación de Usuarios de Internet como demostración de las bondades de las nuevas tecnologías. Los principales países en donde es reconocido este evento en dicha fecha son Argentina, Bolivia, Chile, Colombia y Ecuador. También, en España, México, Paraguay, Perú y Venezuela.

 

En noviembre de 2005, durante el Simposio Mundial de la Sociedad Informativa se propuso el 17 de mayo como fecha conmemorativa. La moción fue presentada y aprobada en la Asamblea General de las Naciones Unidas. En concordancia, se designó al 17 de mayo como el Día Mundial de las Telecomunicaciones y de la Sociedad Informativa, en un evento llevado a cabo en distintas partes del mundo por medio de conferencias interconectadas.

Sobre el día del internet smartup news

Imagen de William Iven en Pixabay

El artículo 121 del documento de noviembre de 2005 enmarca los objetivos y el propósito del día del internet. Al respecto, reza “es una oportunidad para promover y facilitar el acceso a la Sociedad Informativa para las personas sin acceso”. Finalmente se añade que esta celebración “hace accesible toda la información y la metodología desarrollada” para todos las personas interesa

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Huawei ya piensa en el 6G

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Pixabay

Las redes 5G están en pañales (en México y Latinoamérica ni siquiera) y ya Huawei está pensando en el 6G. Así lo asegura el medio canadiense The Logic en un reporte del que Cnet se hizo eco.

 

La compañía china, vetada por Estados Unidos bajo la premisa de que representa riesgos para la seguridad del ‘mundo libre’, es la única que parece estar realmente preparada para dejar a la cuarta generación de redes comunicacionales atrás. Aunque mientras esté Donald Trump sentado en la Oficina Oval, la tendrán difícil para alcanzar una posición de dominio global.


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Apenas estamos empezando a imaginar todo lo que haremos cuando el 5G finalmente esté en nuestras manos. ¿La sexta generación que nos ofrecerá? Se espera que el 6G esté operativo para 2030. Ya veremos.

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Volkswagen le apuesta a los coches eléctricos

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Imagen de Dimitris Vetsikas en Pixabay

Los coches eléctricos representan el futuro para las casas automotrices ‘tradicionales’. (Para compañías como Tesla es el presente). Sin embargo, esta tecnología de movilidad (más) amigable con el medio ambiente aún tiene dos grandes escollos por superar: el miedo o el desconocimiento de gran parte del público, así como unos costes prohibitivos para muchos de los potenciales compradores. (En América Latina debemos agregar: falta de puntos de carga).

 

En Volkswagen creen que “el punto de inflexión”, es decir, el momento en que estos autos dejarán de ser vistos como productos exóticos, llegará cuando el precio de un modelo eléctrico sea similar al de uno a combustión fósil.

 

Richard Fischer, vicepresidente senior del grupo alemán, ha declarado recientemente que ese día está cada vez más cerca. Mientras tanto, todas las subsidiarias de la firma (12 marcas en total) están invirtiendo grandes sumas de dinero para aumentar sustancialmente la producción de vehículos que no requieran de gasolina o diésel para su funcionamiento.

 

También le están apostando a la construcción de sus propias fábricas de baterías, con la mirada puesta en dejar de depender de proveedores externos. Al tiempo que prevén instalar más de 36.000 puestos de carga en toda Europa.


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Este mismo año será el lanzamiento en Alemania del Volkswagen ID.3, el primer auto 100% eléctrico fabricado por el conglomerado bávaro. Su precio de lanzamiento será de 40.000 Euros. (La versión básica se espera por menos de 30.000 Euros, una cifra discreta solo si se le compara con modelos de lujo que no requieren derivados del petróleo). Como parte de la campaña de mercadeo, desde Wolfsburgo dicen que será un vehículo “para millones y no para millonarios”.

 

En México (y Latinoamérica), ¿cuándo?

 

Si bien en el mercado mexicano ya se consiguen varios autos eléctricos, la penetración de esta tecnología marcha con pasos mucho más cortos y menos seguros que en Europa, Asia o Estados Unidos.

 

Además de las ya mencionadas barreras de costes, miedo o desconocimiento y falta de puntos de carga, se suma el hecho que prácticamente ningún gobierno de la región tiene políticas centradas en el reemplazo de los combustibles fósiles. Al contrario, la apuesta local es construir nuevas refinerías.

Parece que solo recordamos que debemos tomar medidas para reducir la contaminación atmosférica cuando se decreta una contingencia ambiental. Y mientras llueva casi todos los días, eso no será necesario.

Con información de Motorpasión

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Nokia anuncia una batería de nanotubos para dispositivos 5G

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A simple vista parece una pila de las que usan los viejos relojes de pulsera. Pero no. Se trata de una minúscula batería de litio construida con la ayuda de nanotubos, diseñada por Nokia e investigadores del Trinity Collage de Dublín. Su propósito: dotar de poder a los dispositivos que irán conectados dentro de la futura red 5G. Equipos de los que ya se sabe, consumirán mucha, pero mucha energía.

No solo Smartphones. Los pequeños cilindros están pensados para usarse en drones, coches eléctricos y en cualquier electrodoméstico o producto que esté dentro de IoT.


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Nanotubos de carbono forman la base principal de esta fuentes de poder, además del litio que sirve de ‘soporte’ de almacenamiento. Más allá de su sorprendente tamaño, las velocidades de transferencia de energía alcanzan – según sus creadores – picos de eficiencia hasta ahora teóricos. Así como una rapidez de carga sencillamente increíble.

La nota completa en Venture Beat

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