Las redes 5G están en pañales (en México y Latinoamérica ni siquiera) y ya Huawei está pensando en el 6G. Así lo asegura el medio canadiense The Logic en un reporte del que Cnet se hizo eco.

La compañía china, vetada por Estados Unidos bajo la premisa de que representa riesgos para la seguridad del ‘mundo libre’, es la única que parece estar realmente preparada para dejar a la cuarta generación de redes comunicacionales atrás. Aunque mientras esté Donald Trump sentado en la Oficina Oval, la tendrán difícil para alcanzar una posición de dominio global.

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Apenas estamos empezando a imaginar todo lo que haremos cuando el 5G finalmente esté en nuestras manos. ¿La sexta generación que nos ofrecerá? Se espera que el 6G esté operativo para 2030. Ya veremos.

Los coches eléctricos representan el futuro para las casas automotrices ‘tradicionales’. (Para compañías como Tesla es el presente). Sin embargo, esta tecnología de movilidad (más) amigable con el medio ambiente aún tiene dos grandes escollos por superar: el miedo o el desconocimiento de gran parte del público, así como unos costes prohibitivos para muchos de los potenciales compradores. (En América Latina debemos agregar: falta de puntos de carga).

En Volkswagen creen que “el punto de inflexión”, es decir, el momento en que estos autos dejarán de ser vistos como productos exóticos, llegará cuando el precio de un modelo eléctrico sea similar al de uno a combustión fósil.

Richard Fischer, vicepresidente senior del grupo alemán, ha declarado recientemente que ese día está cada vez más cerca. Mientras tanto, todas las subsidiarias de la firma (12 marcas en total) están invirtiendo grandes sumas de dinero para aumentar sustancialmente la producción de vehículos que no requieran de gasolina o diésel para su funcionamiento.

También le están apostando a la construcción de sus propias fábricas de baterías, con la mirada puesta en dejar de depender de proveedores externos. Al tiempo que prevén instalar más de 36.000 puestos de carga en toda Europa.

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Este mismo año será el lanzamiento en Alemania del Volkswagen ID.3, el primer auto 100% eléctrico fabricado por el conglomerado bávaro. Su precio de lanzamiento será de 40.000 Euros. (La versión básica se espera por menos de 30.000 Euros, una cifra discreta solo si se le compara con modelos de lujo que no requieren derivados del petróleo). Como parte de la campaña de mercadeo, desde Wolfsburgo dicen que será un vehículo “para millones y no para millonarios”.

En México (y Latinoamérica), ¿cuándo?

Si bien en el mercado mexicano ya se consiguen varios autos eléctricos, la penetración de esta tecnología marcha con pasos mucho más cortos y menos seguros que en Europa, Asia o Estados Unidos.

Además de las ya mencionadas barreras de costes, miedo o desconocimiento y falta de puntos de carga, se suma el hecho que prácticamente ningún gobierno de la región tiene políticas centradas en el reemplazo de los combustibles fósiles. Al contrario, la apuesta local es construir nuevas refinerías.

Parece que solo recordamos que debemos tomar medidas para reducir la contaminación atmosférica cuando se decreta una contingencia ambiental. Y mientras llueva casi todos los días, eso no será necesario.

Con información de Motorpasión

A simple vista parece una pila de las que usan los viejos relojes de pulsera. Pero no. Se trata de una minúscula batería de litio construida con la ayuda de nanotubos, diseñada por Nokia e investigadores del Trinity Collage de Dublín. Su propósito: dotar de poder a los dispositivos que irán conectados dentro de la futura red 5G. Equipos de los que ya se sabe, consumirán mucha, pero mucha energía.

No solo Smartphones. Los pequeños cilindros están pensados para usarse en drones, coches eléctricos y en cualquier electrodoméstico o producto que esté dentro de IoT.

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Nanotubos de carbono forman la base principal de esta fuentes de poder, además del litio que sirve de ‘soporte’ de almacenamiento. Más allá de su sorprendente tamaño, las velocidades de transferencia de energía alcanzan – según sus creadores – picos de eficiencia hasta ahora teóricos. Así como una rapidez de carga sencillamente increíble.

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